セッティング セッティングは楽。２度目からは５分もかからない。 最初にマストをセールのスリーブに通し、クロスバーを取り付け、カーブチップ（マストチップ）、Ｙチューブ、バテン、リアコード（アウトホールライン）の順に取付ける。 ダクロンセール（マイラーセール）の場合はマストをスリーブに通したまま収納できるのでさらにセッティングは簡単だ。 セールのバテンは全部で５本、長さは２種類。奥まで差し込んで最後にゴムロープでひっかけるだけ。バテンテンションがいらないので、取り付けは簡単。 モノフィルムのセールの場合はマストからはずして収納することになる。セールセンター部をダクロン生地にすれば、ダクロンセールと同様にマストスリーブにマストを通したまま収納できるのでは？ カーブチップやリアコードのテンション調整でフォルムが少々違ってくるが、どこまで性能的な違いが出るのかは不明。	ケースに１式が入っいっている。 見た目はウインドのセールケース マストは最初からセールにとりつけたまま パーツはこれで全部 そのままセールを広げた状態
クロスバーを取付ける マストから伸びるYチューブをブームに取付ける カーブチップ取付けてテンションをかけた状態で５本のバテンを差し込む バテンを差し込むとフォイル形状がきれいに出る 最後にリアコードをブームエンドに引っかける
パーツ マストとブーム、クロスバー、Ｙチューブはアルミ製で結構太い。軽量なカーボンタイプもある。 ブームはアルミ剥き出しなのでグリップ感があまりよくないが、走行中につかむ位置あたりはノンスリップゴムが巻いてある。 ブームエンドやカーブチップの先には地面についても平気なようなプロテクトパーツがあったほうがいい。 ダクロンセールは窓部分だけ透明なフィルムが付けられていて、かつてのウインドのセールを思い出す。視界がクリアなモノフィルムタイプのバージョンもあり、より新しく軽やかな感じがする。 マストスリーブをずらしてカーブチップを差し込む カーブチップを取付ける テンションはマスト上下均等に 差し込んだバテンはゴムロープに引っかけるだけ マストとブームの接合部 マストの上下はワイヤーのようなものでつながっている

フォルム ウインドのセールに似ているが、セールの形が上下対照で、ブームも片側にしかない。水平にするとセールの上側には突起が無く、水平にして風にはらませるとハンググライダ−のようで、まさに翼だ。

全体フォルム（内側：風を受ける面） 全体フォルム（外側）